ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਕੈਬਨਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ ... ਮਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਚੰਗਾ ਮਾਲ ਸਿਰਫ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ.
ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਸੀ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਆਮ ਬਣ ਗਈ।
ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਬੰਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-18-2022
