ਚੀਨ ਦੇ ਟੇਸਲਾ ਵਿਰੋਧੀ ਨਿਓ, ਐਕਸਪੇਂਗ, ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

● ਰਿਕਵਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
● ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਠੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਸਿਟਿਕ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖੋਜ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਘਟੀਆ ਮੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਂਟ-ਅੱਪ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ।
ਬੀਜਿੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 32,575 ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਸਰਵ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮਈ ਤੋਂ 15.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ।
ਸ਼ੰਘਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਓ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 10,707 ਕਾਰਾਂ ਸੌਂਪੀਆਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਵੱਧ ਹਨ।
ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ Xpeng ਨੇ 8,620 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 14.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਗਾਓ ਸ਼ੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।""ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੋਣਗੇ।"
ਤਿੰਨ ਈਵੀ ਬਿਲਡਰ, ਸਾਰੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਨ-ਕਾਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਪੀਸੀਏ) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 42,508 ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 6.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ।
ਚੀਨੀ EV ਤਿਕੜੀ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੰਬਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ CPCA ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਗੂੰਜਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 670,000 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣਗੇ, ਮਈ ਤੋਂ 15.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ.
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ EVs ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ।ਦਰਜਨਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪਰ ਭਾਰੀ ਛੋਟਾਂ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਿਆ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਡੂੰਘੀ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਟਿਕ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖੋਜ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਹੋਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੇ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, Xpeng ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ, G6 ਸਪੋਰਟ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ (SUV) ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ Y 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛੋਟ 'ਤੇ ਰੱਖੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਟਥਰੋਟ ਮੇਨਲੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
G6, ਜਿਸ ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 72-ਘੰਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਸੇਲ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 25,000 ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਵਿੱਚ Xpeng ਦੇ X NGP (ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡਡ ਪਾਇਲਟ) ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਰਗੇ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਚੀਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਯੂਬੀਐਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪੌਲ ਗੋਂਗ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਾਲ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 8.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਧਾ 2022 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।