ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਨਿਓ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ

ਬੀਜਿੰਗ ਵੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਨਿਓ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਿਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਿਨ ਲਿਹੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।
150kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 1,100km ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ US$41,829 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (EV) ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ Nio ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਨਿਓ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਿਨ ਲਿਹੋਂਗ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਸਹੀ ਤਾਰੀਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਹਾ।
“150 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ (kWh) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ [ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ],” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਨ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਓ ਗਾਹਕ ਇਸ ਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੀਜਿੰਗ ਵੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 300,000 ਯੂਆਨ (US$41,829) ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਪੋਲੀਮਰ ਜੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।

ਬੀਜਿੰਗ ਵੇਲੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ET7 ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ES8 ਸਪੋਰਟ-ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਨਿਓ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।150kWh ਦੀ ਸੌਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ET7 ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 1,100km ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ EV ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਲੂਸੀਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਏਅਰ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਂਜ 516 ਮੀਲ (830km) ਹੈ।
75kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ET7 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 530km ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 458,000 ਯੂਆਨ ਹੈ।
"ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ," ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਂਗਲਿਯਾਂਗ ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਨ ਜਿਨਜ਼ੂ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਨ."
ਨਿਓ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਅਤੇ ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਿਓ ਆਪਣੇ ਸਵੈਪਯੋਗ-ਬੈਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 1,000 ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1,000 ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 2,300 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਓ ਦੀ ਬੈਟਰੀ-ਏ-ਏ-ਸੇਵਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਓ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 408 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਵੈਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਨਿਓ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਜੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਸਰਕਾਰ-ਸਮਰਥਿਤ ਫਰਮ, CYVN ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ US$738.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਫਰਮ ਚੀਨ ਦੇ ਕੱਟਥਰੋਟ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।