ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ B30 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨਵੀਨਤਮ ਫੈਮਿਲੀ ਹੈਕਸਾਗਨ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਜੇ ਵੀ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਡਿਊਲ ਫਾਈਵ-ਸਪੋਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮਸ ਅਤੇ 205/55 R16 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਰੀਅਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪੈਂਟਿਅਮ B30EV ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ LED ਟੇਲਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਬਾਕੀ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4625/1790/1500mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2630mm ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, B30EV ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਮੀ-ਐਲਸੀਡੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, B30EV ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ P/R/N/D/B ਗੇਅਰ ਅਤੇ ECO ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ 80kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 228 nm ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 32.24kwh ਹੈ, ਅਤੇ NEDC ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 205km ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 60km/h 'ਤੇ 280km ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 402 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 90 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 231 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 122 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4632*1790*1500 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 130 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4632 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1790 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1500 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2652 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1530 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1520 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਸੇਡਾਨ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) | 1463 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 90 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 231 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 90 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 231 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) | 51.06 |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km) ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ | 13 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | FF |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 205/55 R16 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 205/55 R16 |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ |
| ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਹਾਂ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ | ਆਰਥਿਕਤਾ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਬਾਹਰੀ / ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਮੈਨੁਅਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ | ਰੰਗ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜਾ, ਫੈਬਰਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | LCD ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 8 |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਹਾਂ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | USB |
| USB/Type-c ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | ੨ਸਾਹਮਣੇ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ | ਦਸਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਚਕਾਚੌਂਧ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ | ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
