ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ
Geely Xingyue 2.0TD, MHEV ਅਤੇ PHEV ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 2.0td ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 238 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (175kW) ਹੈ।ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.5TD ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।MHEV ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 1.5TD ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 48V ਲਾਈਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
Xingyue "ਟਾਈਮ ਰੇਸਿੰਗ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, "ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਲ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਲ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।Xingyue ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ SUV ਹੈ ਜੋ ਆਖਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬੈਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦੋਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁਭ ਜ਼ਿੰਗਯੂ ਦੇ ਕੁੱਲ 7 ਰੰਗ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜ਼ਿਊਸ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਨਾਈਟ ਬਲੈਕ, ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਿਲਵਰ, ਥੰਡਰ ਗ੍ਰੇ, ਹੇਰਾ ਲਾਲ, ਸੀ ਕਿੰਗ ਬਲੂ, ਸਟਾਰ ਗੋਲਡ।
ਨਵੀਨਤਮ ਗੀਲੀ ਲੋਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੂਪ ਸਟਾਈਲ ਹੈ, ਗ੍ਰਿਲ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਖ਼ਤ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਰਾਊਂਡ ਕਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ 0.325 ਹੈ.ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ: ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਭੂਰੇ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ, ਸਾਰੇ ਕਾਲੇ, ਸਾਰੇ ਕਾਲੇ suede;ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮਡ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਮੈਟਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਕਪਿਟ, ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਹਨ।ਲੀਪਿੰਗ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਔਰਬਿਟ ਸਬ-ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯੰਤਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਕਡ, ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਪਾਦ ਜੀਨ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲੀਓ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਬੋਸ ਆਡੀਓ, ਪੈਰਿਸ ਫਰੈਗਰੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੋਰਟਸ ਸੂਡੇ ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ, ਕਾਰ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਲਟਰਾ ਗ੍ਰੇਡ ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾ।
Geely Xingyue ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ICC ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਇਲਟਿੰਗ, APA ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਰਕਿੰਗ, AEB ਸਿਟੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਕਰਾਓ ਸੁਰੱਖਿਆ, LKA ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ Bosch 9.3 ਜਨਰੇਸ਼ਨ ESP ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਬਾਡੀ 22 ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ L2 ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | GEELY |
| ਮਾਡਲ | ਜ਼ਿੰਗਯੂ |
| ਸੰਸਕਰਣ | 2021 ਈਪ੍ਰੋ ਸਟਾਰ ਰੇਂਜਰ 56KM ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਸੰਖੇਪ SUV |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਮਾਂ | ਨਵੰਬਰ 2020 |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 56 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 1.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 190 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 415 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 82 |
| ਇੰਜਣ | 1.5T 177PS L3 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 7-ਸਪੀਡ ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4605*1878*1643 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ SUV ਕਰਾਸਓਵਰ |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 195 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4605 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1878 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1643 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2700 ਹੈ |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ੧੭੧॥ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | SUV ਕਰਾਸਓਵਰ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 45 |
| ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ (L) | 326 |
| ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) | 1810 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLH-3G15TD |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1477 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ(L) | 1.5 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ |
| ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ | ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ | L |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.5 |
| ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ | ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS) | 177 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 130 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 255 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500-4000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ (kW) | 130 |
| ਬਾਲਣ ਰੂਪ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
| ਬਾਲਣ ਲੇਬਲ | 92# |
| ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | VI |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 60 |
| ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ (kW) | 190 |
| ਸਮੁੱਚਾ ਸਿਸਟਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 415 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 60 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 56 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 7-ਸਪੀਡ ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ) |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | 7-ਸਪੀਡ ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | FF |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 235/55 R18 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 235/55 R18 |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਹਾਂ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | 360 ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ | ਖੇਡ/ਆਰਥਿਕਤਾ/ਮਿਆਰੀ ਆਰਾਮ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ | ਹਾਂ |
| ਬਾਹਰੀ / ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ |
| ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਛੱਤ ਰੈਕ | ਹਾਂ |
| ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹਾਂ |
| ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਮੈਨੁਅਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ + ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ | ਰੰਗ |
| ਪੂਰਾ LCD ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ | ਹਾਂ |
| LCD ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 12.3 |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ) |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਮੁੱਖ/ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ਮੁੱਖ ਸੀਟ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠਾਂ |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ | ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | OLED ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 12.3 |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ | ਹਾਂ |
| ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲ | ਹਾਂ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਹਾਂ |
| ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਨਰੂਫ |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ | ਹਾਂ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | USB SD |
| USB/Type-c ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 2 ਸਾਹਮਣੇ/2 ਪਿੱਛੇ |
| ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 12V ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਹਾਂ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 8 |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਅਗਵਾਈ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਅਗਵਾਈ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਹਾਂ |
| ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ | ਹਾਂ |
| ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ਹਾਂ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਵਿਰੋਧੀ ਚੂੰਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹਾਂ |
| ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ |
| ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ | ਦਸਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਚਕਾਚੌਂਧ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ |
| ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ | ਹਾਂ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ | ਹਾਂ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
