ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਰੰਗੀ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਚੰਚਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰੰਟ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੋਮ ਬੈਨਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦਾ ਵੇਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਈਡ 'ਤੇ, zotye E200 Pro ਦੀਆਂ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹਨ, ਕਈ ਰਿਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।ਪੂਛ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਅਤੇ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ LED ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਵਾਲਾ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲ-ਬਲੈਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੈਲੀ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ 10-ਇੰਚ ਦੀ LCD ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਟੀ-ਬਾਕਸ ਵਾਹਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਫੋਨ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਵੀਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 60kW ਹੈ, ਪੀਕ ਟਾਰਕ 180Nm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 105km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਅਤੇ NEDC ਵਿੱਚ 301km ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 330km ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਸਲੋ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਦੇ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 45 ਮਿੰਟਾਂ 'ਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ZOTYE ਆਟੋ |
| ਮਾਡਲ | E200 |
| ਸੰਸਕਰਣ | 2018 ਪ੍ਰੋ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਮਿੰਨੀ ਕਾਰ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | ਜੁਲਾਈ 2018 |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 301 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 0.75 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 14 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 60 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 180 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 82 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2735*1600*1630 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 2-ਸੀਟ ਹੈਚਬੈਕ |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 105 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2735 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1810 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1360 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1350 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 128 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਹੈਚਬੈਕ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2 |
| ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) | 1080 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 60 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 180 |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 60 |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 180 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਪਿਛਲਾ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 301 |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) | 31.9 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | ਰੀਅਰ-ਇੰਜਣ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਬਲ ਏ-ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 195/50 R15 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 195/50 R15 |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ~ |
| ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ | ਆਰਥਿਕਤਾ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਬਾਹਰੀ / ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ | ਰੰਗ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਮੁੱਖ/ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | LCD ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 10 |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਹਾਂ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ | ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ/ਮੈਪਿੰਗ |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ | ਹਾਂ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | USB |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 2 |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਅਗਵਾਈ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ | ਦਸਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਚਕਾਚੌਂਧ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
