ਉਤਪਾਦ ਅੰਦਰੂਨੀ
Baic NEW Energy EC3 ਕੋਲ ਨੀਲੇ, ਚਿੱਟੇ, ਸੰਤਰੀ, ਲਾਲ 4 ਦਿੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਖ, ਸ਼ਹਿਰੀ CROSS ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 5 ਵਰਟੀਕਲ LED ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
ਰੀਅਰ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨੂੰ 3 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ-ਰੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਛੱਤ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮਾਨ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਣ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 3675mm*1630mm*1518mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2360mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਡਬਲ ਸਿਉਚਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਬ-ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਸਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟੈਕਸਟ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਫਟ ਫਲੈਟ ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਲਈ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ: ਇਨ-ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 8-ਇੰਚ ਦੀ LCD ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਮੀਰ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯਾਤਰਾ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।EC3 ਨਜ਼ਰ ਹੇਠਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ: ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ 7-ਇੰਚ ਰੰਗ ਦੇ LCD HD ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸੈਟਿੰਗ ਮੀਨੂ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ;UI ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ।
N-Booster ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸਿਸਟਮ 99.99% ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/4 ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ।
ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ: EC3 ਨਿੰਗਡੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 261 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ: EC3 ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 5.5s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 120km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ: EC3 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਚੈਸਿਸ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਲੋਡ 1:1 ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗ੍ਰੇਡ ਫਾਰਵਰਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਫੋਰਸ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਧੀਮੀ, ਮੋੜ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ EC3, BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਸਦੇ 1.97 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਮਾਈਲੇਜ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਏ.ਆਈ.ਸੀ |
| ਮਾਡਲ | EC3 |
| ਸੰਸਕਰਣ | 2019 ਸਮਾਰਟ ਵਰਜਨ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਹੈਚ-ਬੈਕ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 301 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 0.6 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ [%] | 80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 45 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 150 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 61 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3684*1630*1518 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5-ਦਰਵਾਜ਼ਾ 4-ਸੀਟ ਹੈਚ-ਬੈਕ |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 120 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3684 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1518 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2360 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS) | 61 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 45 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 150 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 45 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 150 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | FF |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਿਛਲਾ ਬਾਂਹ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਢੋਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 165/60 R14 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 165/60 R14 |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਹਾਂ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ | ਹਾਂ |
| ਛੱਤ ਰੈਕ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਕਾਰਟੈਕਸ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | ਹਾਂ |
| ਪੂਰਾ LCD ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜਾ/ਫੈਬਰਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ | ਹਾਂ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਮੈਨੁਅਲ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
N-Booster ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸਿਸਟਮ 99.99% ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/4 ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ।
ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ: EC3 ਨਿੰਗਡੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 261 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ:EC3 ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 5.5s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 120km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ:EC3 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਚੈਸਿਸ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਲੋਡ 1:1 ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗ੍ਰੇਡ ਫਾਰਵਰਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਫੋਰਸ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਧੀਮੀ, ਮੋੜ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ EC3 ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀ.ਏ.ਆਈ.ਸੀ. ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਸਦੇ 1.97 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਮਾਈਲੇਜ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਹੈ।
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
