ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥ੍ਰੂ-ਥਰੂ ਲੈਂਪ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਪਲਿਟ ਵੱਡੇ ਲੈਂਪ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਮਾਨਤਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੋਲ ਅਤੇ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ, LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ, ABS+EBD, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, ਰੈਂਪ ਸਹਾਇਤਾ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੀ ਦੋ ਰਿਅਰ ਡੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੋਰਟ ਕਰੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੇਮ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20kW ਅਤੇ 29kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, 100N·m ਅਤੇ 110N·m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ 9.2kwh ਅਤੇ 15.5kwh ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਕੋਰਰੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ 116km ਅਤੇ 180km।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਯੋਗੋਮੋ |
| ਮਾਡਲ | POCCO MEIMEI |
| ਸੰਸਕਰਣ | 2023 ਲਵ ਐਡੀਸ਼ਨ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਮਿਨੀਕਾਰ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਮਾਂ | ਮਾਰਚ, 2022 |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 180 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 8 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 29 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 110 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 39 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3025*1500*1515 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 2-ਸੀਟ ਹੈਚਬੈਕ |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 100 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3025 ਹੈ |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1500 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1515 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1950 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1300 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1300 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 120 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਹੈਚਬੈਕ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2 |
| ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) | 790 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 29 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 110 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 29 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 110 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 180 |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) | 15.5 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | ਐੱਫ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਢੋਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 155/65 R14 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 155/65 R14 |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹਾਂ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ | ਖੇਡ/ਆਰਥਿਕਤਾ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਸਟੀਲ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ | ਰੰਗ |
| LCD ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 5 |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | OLED ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਹਾਂ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ | ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ/ਮੈਪਿੰਗ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | USB ਟਾਈਪ-ਸੀ |
| USB/Type-c ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | ੨ਸਾਹਮਣੇ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਹੈਲੋਜਨ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
