ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ BYD ਹਾਨ ਦੇ ਡਰੈਗਨ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਨੱਥੀ ਗ੍ਰਿਲ ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਾਈਡ 'ਤੇ, byd Qin PLUSEV ਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਬਾਡੀ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈਚਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੱਧ-ਦੇ-ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਉਲਟ।ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀ-ਪਿਲਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਾਰਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ੁਲਮ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਗੋਲ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਅਪਟਰਨਡ ਡਕਲਿੰਗ ਟੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਮਾਨਤਾ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਥਰੂ-ਥਰੂ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਤੋਂ-ਸੱਜੇ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਕਿਨ PLUSEV, ਕਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।EV ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ DM-I ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਗਾ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ।ਰੈਪਰਾਉਂਡ ਕਾਕਪਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਇਲਟ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ।ਮੁਅੱਤਲ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.DM-I ਦੇ ਛੋਟੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਉਲਟ, EV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 400/500/600km ਹੈ, ਅਤੇ BYD ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਡਲ, ਰੇਂਜ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਡਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ |
| ਮਾਡਲ | QIN ਪਲੱਸ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਤੇਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
| ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ | ਰੰਗ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | LCD ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 12.8 |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 120 |
| WLTP ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 101 |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 197 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4765*1837*1495 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) | 7.3 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2718 |
| ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 42 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD472ZQA |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ |
| ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ | ਟੈਪ ਕਰੋ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ | L |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 15.5 |
| ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ | ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS) | 110 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 81 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 135 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ (kW) | 78 |
| ਬਾਲਣ ਰੂਪ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
| ਬਾਲਣ ਲੇਬਲ | 92# |
| ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 145 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 325 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 145 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਬੈਟਰੀ | |
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) | 18.32 |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | FF |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 215/55 R17 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 215/55 R17 |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) | ਹਾਂ |
| ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਹਾਂ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਕ | ਹਾਂ |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ | ਹਾਂ |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | 360 ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ | USB |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 6 |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (2-ਤਰੀਕੇ), |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
